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2022年中本贯通上海有哪些学校,中本贯通上海有哪些学校分数 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎ2022年中本贯通上海有哪些学校,中本贯通上海有哪些学校分数n)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中(zhōng),小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

  理想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元,以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿,堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力之外,吉利汽车出手颇为阔绰,不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

  理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

  理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán),同比增(zēng)长34%,占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中,李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁,薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

  理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬,对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中,工资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

  另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán),相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè),港交所文(wén)件显示,沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票,套现金额超9000万元(yuán),以此(cǐ)计算,他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè),沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

  汽车(chē)圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿(yì)数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造车新势力中,零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示,董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元,同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4%;总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元,同比增长12%。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

  2022年9月(yuè),零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升(shēng),2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界看来,这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

  小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好过,试(shì)图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的(de)背景下,管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán),其中,董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元,联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

  海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

  在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外,给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低,仅(jǐn)为40.8万元(yuán);执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元,行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán),涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

  吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的存在,接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

  王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng),但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示,比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯,税前报酬960.20万元;第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌,薪酬887万元;执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

  2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元,排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán),以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

  汽车(chē)圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来自比亚迪(dí)2022年报。

  过(guò)去(qù)2022年中本贯通上海有哪些学校,中本贯通上海有哪些学校分数的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆(liàng),夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座;净利润也(yě)达到166亿元,超过了上汽集团的161.18亿(yì)元,成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

  长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元,其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

  值得关注(zhù)的是,海马汽(qì)车年报(bào)显示,报(bào)告(gào)期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán),董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

  汽车(chē)圈(quān)“打工皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

  江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间,其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最(zuì)高,为91.3万(wàn)元,董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

  薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

  在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中,国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是吉利(lì)集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍,堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

  当我们把视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全球(qiú),会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难。

  通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会(SEC)的一份文件(jiàn)显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元(约(yuē)合人民币2亿元),连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)(福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的CEO。

  外媒表示,担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里,Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元(约合人民币14亿元(yuán))。在Mary Berra之(zhī)外(wài),底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

  值得(d2022年中本贯通上海有哪些学校,中本贯通上海有哪些学校分数é)注(zhù)意(yì)的(de)是(shì),特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào),早在2018年(nián),马斯克(kè)就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案,特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励,但(dàn)若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董事会(huì)制定的(de)市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标,则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以,马斯克(kè)这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

  换(huàn)句话说,马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权(quán)激励,后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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