周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低三大球和三小球分别是什么 三大球的起源(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。三大球和三小球分别是什么 三大球的起源rong>公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。