随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的(de)热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前(qián)三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三(sān)大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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