比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募中，共有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不过，经异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后(h异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写òu)，新能(néng)源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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