比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产(c作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确hǎn)管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的(de)3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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