机长工(gōng)资一般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一(yī)些货运飞行每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我员的年薪可能在(zài)100万(wàn)元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的(de)工资主(zhǔ)要(yào)分为基本工(gōng)资、飞行时(shí)数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕(bì)业(yè)，进(jìn)入航空(kōng)公司后(hòu)成为后续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才(cái)能进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民(mín)航局(jú)代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评(píng)估，我(wǒ)们才(cái)能决(jué)定飞行员是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)担任(rèn)飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再决定你是否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的(de)机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申(shēn)请成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要(yào)成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资(zī)基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果一线航空的(de)机长(zhǎng)工资大概(gài)是在5到(dào)8万一个月，目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三(sān)大块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是(shì)民营(yíng)公(gōng)司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航(háng)空是70万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪(xīn)资待遇(yù)，才能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最高的(de)是(shì)在中(zhōng)国(guó)服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国(guó)际平(píng)均(jūn)水平，但由于(yú)技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各(gè)航空(kōng)公司空公(gōng)司的(de)机长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空公司的(d每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我e)分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机(jī)之前，你要参加(jiā)几个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚(hòu)，副(fù)驾驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和(hé)培训虚扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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