金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额(é)才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国(guó)的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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