周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì广西属于南方还是北方)于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(x广西属于南方还是北方īng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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