随着2022年(nián)财报(bào)季的(de)过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wè小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少i)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少)去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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