比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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