周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

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　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关(guān)注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)2000克是多少斤 2000克等于多少公斤的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

2000克是多少斤 2000克等于多少公斤 alt="特(tè)斯拉市值一夜蒸发(fā)3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613911.png">

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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