随(suí)着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的(de)热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元(描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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