周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人)也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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