周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)匚字旁的字有哪些，区字旁的字利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出(chū)现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(匚字旁的字有哪些，区字旁的字cái)联社之(zhī)前(qián)的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次(cì)测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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