5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全(quán)资子(zi)公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净(jìng)利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售(shòu)交易(yì)股权签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义>成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集(jí)团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过20其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义0亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要(yào)目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营(yíng)收(shōu其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃(líng)汽车收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶持资(zī)金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润(rùn)。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金(jīn)流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积(jī)极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

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