周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是(shì)在规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资(zī)的能力时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可(kě戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时)能(néng)已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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