机长工资(zī)一(yī)般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个(gè)月知乎(hū)是一名指导(dǎo)员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年(nián)薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要(yào)分为(wèi)基本(běn)工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年(nián)收入(rù)约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕业，进(jìn)入(rù)航空公司后(hòu)成为后续观察(chá)员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间(jiān)，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司和中国民航局(jú)代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞行员是否可(kě)以担任飞行员，然后(hòu)航空(kōng)公司(sī)再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必(bì)须担任中型(xíng)飞机机(jī)长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行(xíng)员经(jīng)验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件还不(bù)够，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要(yào)成为大型(xíng)飞机的(de)机长至(zhì)少需要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗工(gōng)资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一(yī)线航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目(mù)前国内机长(zh三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗ǎng)收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资待遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次(cì)是民营(yíng)公司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民(mín)企老板(bǎn)只(zhǐ)有付出(chū)更高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区(qū)的(de)机长年收入(rù)有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机(jī)长，年收入(rù)高(gāo)达(dá)200万左右，直接成为百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达(dá)到(dào)国际平(píng)均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公司空公司(sī)的机(jī)长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公司(sī)空公司(sī)的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个(gè)月(yuè)的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后，你就可以成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长或者(zhě)飞国际航班，工资会(huì)成(chéng)倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经历时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过相应的(de)考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任命(mìng)为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过(guò)相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一(yī)些飞行员进入了公(gōng)司的飞行(xíng)技(jì)术管理和企业(yè)管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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