如果你乘坐春秋航空时(shí)行李托运的价格超c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式(chāo)过(guò)机票的(de)价(jià)格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节(jié)省燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上你要是想吃个饭(fàn)，不(bù)好意(yì)思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推(tuī)销(xiāo)面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这省(shěng)下(xià)来的都(dōu)是小钱，春(chūn)秋不(bù)过冬(dōng)还(hái)得靠(kào)第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样(yàng)就可以(yǐ)用(yòng)高密度(dù)排班来提高飞机(jī)的日使用率。也就是(shì)说，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次(cì)，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年里，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞机日利(lì)用率都高于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成(chéng)本的基础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往二三线城市(shì)，为什么？因为(wèi)非(fēi)核(hé)心城(chéng)市可(kě)以获得较高(gāo)的财政补贴(tiē)，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它的(de)净利润为3911万(wàn)，这其中就少(shǎo)不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一块的(de)话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路(lù)线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是真不少。创始人王(wáng)正华有(yǒu)一句名言：钱(qián)一半是赚的(de)，一半是省的，春(chūn)秋也的确做到(dào)了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是(shì)春秋还继(jì)续(xù)走之前的(de)老路(lù)，搞得春秋成(chéng)为大(dà)家无(wú)奈之后的选择(zé)，那还(hái)能走远吗(ma)？

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