暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况英(青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么yīng)语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条(tiáo) 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十条(tiáo)青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道与引航机(jī)构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递(dì)交水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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