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事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压(yā))。它(tā)的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截(jié)面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同(tóng)的(de)规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的(de)工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大(dà)的(de)危害，可允(yǔn)许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误(wù)；结(jié)构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受(shòu)力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不(bù)对(duì)结(jié)构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载(zài)作(zuò)用(yòng)下，由于(yú)结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规(guī)计算有出入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在(zài)某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能(néng)回避时(shí)，应做局(jú)部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈(chéng)现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。