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自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小为(wèi)该截(jié)面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的(de)学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的(de)混凝土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的(de)办(bàn)自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期法(fǎ)来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷(hé)载(zài)少算(自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期suàn)或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料(liào)；不了(le)解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产(ch自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期ǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规(guī)计算有(yǒu)出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应(yīng)力(lì)导致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常(cháng)采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算中难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流(liú)将(jiāng)产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截(jié)断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的(de)不(bù)断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对(duì)预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设(shè)计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构(gòu)突(tū)变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局(jú)部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动严(yán)重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。